ポール・コンポーネント コリア | 米国チコのハンドメイド自転車パーツ

あえて手間のかかる
道を選んだ人たちの
パーツです。

ポール・コンポーネント・エンジニアリング（Paul Component Engineering）は、1989年にエンジニアのポール・プライス（Paul Price）が北カリフォルニアの小さな町チコ（Chico）で始めた自転車パーツメーカーです。サンフランシスコで1年半エンジニアとして働いた彼は会社を辞めてチコに移り、機械を置ける大きなガレージ付きの古い家をまず買いました。

最初の工作機械はフライス盤と旋盤の2台、従業員はポール本人だけでした。最初の製品であるシートポスト用クイックリリースの試作品を見たオーストリアのビジネスマンが注文したことから、会社は始まりました。今はチコ郊外の旧テキサコ（Texaco）倉庫の跡地で、CNCマシンと手で回す古い工作機械を使い、すべてのパーツを自社で削り出しています。

油圧なしでも、
十分に強く。

クランパーは、ポールが白紙から設計し直した機械式ディスクブレーキです。目指したのは、オイルを使わずワイヤーだけで信頼でき、調整が簡単で、道の上でも整備できるブレーキでした。3年の開発を経て2015年に最初の300個がチコで作られ、今ではグラベルやツーリング自転車でポールを代表するパーツです。

原理は長く実績のあるボール・アンド・ランプ方式です。ポールはそこに大きなボールと熱処理した鋼の接触面を加え、作動を滑らかにしてパッドの移動量を増やしました。軽く引き始めて最後にしっかり効く感触と、指先で調整しやすい制動力がクランパーの持ち味です。

古き良き形を
削り直したリムブレーキ。

1992年、チコ初の機械工場で作ったストップライト・ブレーキ（Stoplight Brakes）以来、ブレーキはずっとポールが最も多く作るパーツです。ディスクブレーキの時代になっても、ポールはカンチやセンタープルを手放しませんでした。スチールフレームのツーリングバイクやクラシックロード、650Bのランドナーには、今もこれらのブレーキが一番似合うからです。

ネオレトロとレーサーは、フランスのマファック（Mafac）の古典的な形状を現代の素材と調整機能で作り直したブレーキです。T字断面のアームは力を受けてもしならず、シールドピボットと調整式スプリングが長く滑らかにセンターを保ちます。パッドはすべてクールストップのシンライン（Thinline）サーモンが標準です。

ブレーキの半分は
指先から始まる。

レバーとブレーキは、ケーブルを引く量、つまりプル（pull）が合ってはじめてきちんと止まります。カンチ、センタープル、ミニモト、ショートプルのクランパーにはショートプルのレバーを、Vブレーキ、モトライト、ロングプルのクランパーにはロングプルのレバーを使います。

ポールのレバーはすべて6061アルミをチコで削り出しています。ピボットにはシールドカートリッジベアリングやステンレスピボットを使ってガタなくしっかりと動き、大きなバレルアジャスターで手でケーブル張力を合わせられます。

ハンドルとサドルを
しっかりつかむ仕事。

ボックスカー・ステムは2024航空アルミを削り出して作ります。名前のとおり丸みのある箱形断面がねじれに強く、ボルトはステンレスのT25トルクスです。六角レンチより締めすぎにくいトルクスを選んだのも、カーボンのハンドルやコラムを守るためです。

トール・アンド・ハンサムとトール・アンド・エレガントのシートポストは、2本のボルトと球面ステンレスワッシャーでサドルを固定します。ネジ1本で角度を微調整し、2本を同時に緩めて前後を動かします。約15°の範囲で傾けられ、オーバルのカーボンレールにも対応します。

シングルスピードMTBのために
初めて作られたハブ。

ワード（Word）は、1996年にポールが作った初のシングルスピードMTBハブの系譜を継ぐリアハブです。変速機なしで山を走る人のための専用ハブがほとんどなかった時代に、ポールは広いフランジ間隔でオフセット（ディッシュ）なしにホイールを組めるハブを作りました。

ハブ本体は6061、アクスルは7075アルミです。シールドカートリッジベアリングは調整リングで自分でガタを調整でき、ディスク・ワードはクイックリリース、ボルトオン、12mmスルーアクスルのいずれかにアクスルを交換できます。長く乗り、整備し、組み直して使うハブです。

ブレーキを選ぶ前に、
まずレバーのプルから。

ポールのブレーキを選ぶときは、フレームのブレーキマウント（ポスト・フラットマウント、カンチ台座、センタープル台座）と、組み合わせるレバーのケーブルプルをまず確認してください。数値はポール・コンポーネントの公式技術情報に基づいています。

ガレージの旋盤1台から
アメリカ製パーツの基準へ。

シートポスト用クイックリリース1つから始まり、フレームビルダーと作ったチャリティーバイクで2026年のメイド・バイクショーに立つまで。多くのパーツメーカーが生産を海外へ移すなか、ポールは37年間チコで自ら設計し、自ら削り、自ら走って試すやり方を守ってきました。